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2021-02-02 17:55:01 116

公路沥青制造

摊铺中的质量缺陷主要有:厚度不均,平整度差(小波浪,台阶),混合料离析、裂纹、拉沟等。

①粉料过多,温度不当,砂石未完全烘干,机械猛烈起步和紧急刹车,刮料护板安装不当均可引起裂纹。

②沥青含量过多或过少,矿粉含量不足;骨料尺寸与摊铺厚度不协调;振捣梁与熨平板的相互位置调整不当,振捣梁、熨平板底面磨损;刮料护板安装不当,熨平板接缝处理不当等引起拉沟。

③供料速度不匀;机械起步和刹车过猛;摊铺速度不均匀;熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。

沥青当采用乳化沥青时,为减少乳液流失在集料中掺加20%以上较小粒径的集料。(2)机械参数控制,施工前先试铺,确定摊铺速度及均匀性。压路机采用胶轮压路机,可以保证压实度。矿料撒布机施工前进行试撒,确定撒布速度和撒布均匀性。(3)原路处理,根据路况调查结果分析,不同破坏程度的路段采用不同的处理方式,坑槽、车辙、沉陷等病害严重路段先进行修补整平达到良好的平整度。作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净,达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。



是在一定范围的高温下向减压渣油或脱油沥青吹入空气,使其组成和性能发生变化,所得的产品称为氧化沥青。减压渣油在高温和吹空气的作用下会产生汽化蒸发,同时会发生脱氢、氧化、聚合缩合等一系列反应。这是一个多组分相互影响的十分复杂的综合反应过程,而不仅仅是发生氧化反应,但习惯上称为氧化法和氧化沥青,也有称为空气吹制法和空气吹制沥青。

反射裂缝主要是由旧水泥混凝土面板的接缝与裂缝引起。一般认为,导致旧水泥板接缝或裂缝间开合的主要原因是温湿的变化、车轮荷载、沥青混合料老化、水泥稳定基层的收缩等。接缝与裂缝在这些因素作用下,在对应旧水泥混凝土面板接缝处产生反射裂缝。非荷载型反射裂缝对沥青加铺层使用性能影响不大,但环境(温度、雨水等)因素常导致反射裂缝向周围扩展,加速沥青罩面层结构损坏,大大缩短沥青加铺层的寿命。



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沥青撒布集料后用钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3-4遍,轮迹重叠约30cm,碾压速度不宜超过2km/h。施工质量控制,原材料控制,沥青。根据该工程室内试验,沥青用量基本控制在2.9kg/m2,改性沥青粘结性能比基质沥青好,而它的渗透性比基质沥青稍差,所以在施工过程中温度控制是保证渗透性的重点。土工布。试验路采用了4种土工布,分别是400g/m2、300g/m2,长纤维和400g/m2、300g/m2短纤维.为了达到良好的渗透效果,选择较薄的土工布比较合理,但必须足规范要求的力学强度指标,如果采用基质沥青,相应选择相对较厚的土工布。

沥青先从摊铺机性能抓起,全套摊铺设备尽量用相同品牌,型号尽量相同,新旧差别要小,现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。在供料系统上,受料斗空板不能每一车料收一次,要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量,布料高度一般占2/3,并确保沿螺旋全长布料一致。要选择合适的料斗阀门开度,使其与供料速度恰当配合,进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。在预压整平系统上,如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平,则密实度低。



保证路面达到设计的密实度和良好的平整度,是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段,应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配,即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行,并作到边铺边压。

沥青施工时不同沥青用量应根据施工气温、沥青标号、基层来确定,采用煤沥青时沥青用量应比石油沥青的用量增加15%-20%。采用乳化沥青时,乳液用量应按沥青含量折算道路石油沥青、乳化沥青和煤沥青的类型和标号按规定选用。②集料。集料尺寸应与施工厚度相当,集料尺寸大与小比应不大于2.其规格和用量应符合相关规格。



对于发生推移现象的面层,要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。从现场观察和试验数据上分析,推移的原因如下:

① 集料过于密实,面层起骨架作用的大颗粒骨料相应较少;

② 沥青混合料沥青含量相对较高;

③ 下层顶面有浮料无及时清理干净或有风沙浮尘的影响,造成局部推移。

对略有推移的沥青混合料,一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说,其各种技术指标基本上是符合要求的。可采用调整碾压的方法。实践证明初压温度低时推移较为严重,初压在120--130℃温度条件下,短时间内完成是提高压实质量的方式。

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值得注意的是,沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130℃,加热时温度要控制好,石油沥青一般不得超过170℃,否则容易老化。另外,沥青的脱水也很重要,过多的水分会使沥青在加热时膨胀溢罐,引起浪费,严重者造成火灾。沥青在工地的贮备量以市场的供应量及生产规模合理确定,通常以能满足工地5d的需要量为各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架,是受力的主要支撑材料,碎石的规格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。在实际工作中,碎石的规格首先由面层的级配类型确定大值,如AC-20I型要求的大粒径碎石必须小于31.5mm。