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2021-01-13 16:15:02 305

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沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。沥青混合料中使用的粗集料,通常是2—3种不同规格的石料经掺配组成。在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配,就要求在石料的供料和收料过程中,保证不同规格碎石颗粒要有一致性。保持沥青混合料级配组成的一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性重要。

沥青笔者经过大量上路观察认为:在非标准车向标准车轴载换算过程中,实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载,尤其是非标准车的轴载,车辆的实际轴载远大于设计轴载(货运车辆绝大多数为超载运输),而由当量轴次的计算公式知,当量轴次与轴载比的4.35次方成正比例。由此得知设计路面实际承受的当量轴次远远大于作为其设计依据的设计年限内的累计当量轴次。即现阶段新建路面早期破坏情况较多的症结之一所在——公路在短期内(如1-2年)已达到设计年限内的累计当量轴次。



沥青撒布集料后用钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3-4遍,轮迹重叠约30cm,碾压速度不宜超过2km/h。施工质量控制,原材料控制,沥青。根据该工程室内试验,沥青用量基本控制在2.9kg/m2,改性沥青粘结性能比基质沥青好,而它的渗透性比基质沥青稍差,所以在施工过程中温度控制是保证渗透性的重点。土工布。试验路采用了4种土工布,分别是400g/m2、300g/m2,长纤维和400g/m2、300g/m2短纤维.为了达到良好的渗透效果,选择较薄的土工布比较合理,但必须足规范要求的力学强度指标,如果采用基质沥青,相应选择相对较厚的土工布。

沥青混凝土混合料的拌和质量及产量,与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系,拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。路面的平整度主要取决于摊铺机,摊铺机应根据路面宽度及路面等级进行选用,尽量采用热接缝,避免冷接缝,同时摊铺机的生产效率要高。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业,数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。总之,设备在选用上要以故障率低且性能优越为宜。



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路面施工所用的矿料数量较大,加之施工单位流动性强,施工单位很少有自己组织的石料加工厂。同时按照“因地制宜,就地取材”的原则利用当地生产的材料。现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有,生产的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的,沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高,因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。

延长施工季节,增加沥青路面施工的灵活性、便利性。由于料温与环境温度的差异缩小,温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降,允许储存时间和运输时间延长。温拌沥青混合料卸车时,料车底部因低温产生粘结和混合料粘料车现象明显减少。5.设备无需改造即可进行生产。温拌沥青混合料可基本上全部利用现有的热拌沥青混合料设备,以满足热拌沥青混合料的标准要求进行生产,且成品混合料性能良好,几乎完全具备和热拌沥青混合料一样的施工和路用性能。



因此在室内实验认定的各厂家生产的石料性质、强度等指标合格的基础上,选取生产量能满足需用的一或二个厂家的石料。如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施,使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性,从而保证沥青混凝土质量的稳定性。

石油沥青是原油加工过程的一种产品,在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体,主要含有可溶于氯仿的烃类及非烃类衍生物,其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。石油沥青的主要组分是油分、树脂和地沥青质。还含2%~3%的沥青碳和似碳物,还含有蜡。沥青中的油分和树脂能浸润沥青质。沥青的结构以地沥青质为核心,吸附部分树脂和油分,构成胶团。

沥青矿料。矿料的压碎值、含泥量和针片状含量应符合规范中的质量技术要求,石料粒径采用单一粒径,粒径范围控制在5-10mm之间,根据室内试验,矿料用量基本控制在8.6—8.9kg/m2之间。施工温度控制施工季节应选择在夏天高温季节,保证路表的温度,沥青洒布对于基质沥青要求将温度加热至160-170℃,改性沥青加热至170-180℃,以确保沥青的良好流动性。

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沥青碾压温度过高,造成温度过高的原因有两种情况:一是沥青混合料出厂温度超过规范规定的上限值;二是沥青混合料出厂温度虽然在规定的范围内,但接近高限,如果运距较短,摊铺碾压又很及时,就会使碾压温度超过规范高限。如果碾压温度过高,混合料就压不实,就会出现推移,发生微裂。基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层。基层的强度及稳定直接关系面层的强度和稳定性。基层施工的主要问题: